这两天，造车新势力的小鹏汽车、蔚来汽车第三季度事迹论说接踵出炉开云体育，激勉市集平庸关切。

在事迹公布后，好意思东时期 11 月 20 日，小鹏汽车（XPEV.US）、蔚来（NIO.US）小幅度高涨，收盘涨幅分辩为 0.96%、0.43%。

未来（11 月 21 日），港股领会不尽东谈观念。限度发稿，小鹏汽车（09868.HK）下落 5.06%，已归并两个往来日下滑；蔚来 -SW（09866.HK）早盘股价逆市上扬，尔后震撼走弱，限度发稿前，该股下落 1.1%，报 36 港元。

造车新势力三季度财报中，蔚来事迹领会乏善可陈。

蔚来：三季度亏蚀进一步扩大

第三季度，蔚来收入 186.73 亿元，不足市集预期，同比下降 2.1%，环比增长 7%。其中，汽车销售额为 166.98 亿元，同比下降 4.1%，环比增长 6.5%。这主要由于家具组合变动导致平均售价下降，但部分被寄托量增长所对消。

第三季度，蔚来的汽车寄托量达 61855 辆，创历史新高，同比增长 11.6%，环比增长 7.8%。其中，蔚来品牌的高端智能电动汽车寄托量为 61023 辆，乐谈品牌寄托量为 832 辆。

毛利率方面，第三季度，蔚来毛利率同比增长 2.7 个百分点，环比增长 1 个百分点至 10.7%。这主要收获于汽车毛利率增长，以及零部件、配件销售及汽车售后事迹毛利率增长。

论说期内，通过握续的老本优化，蔚来汽车毛利率培植至 13.1%，较上年同时加多 2.1 个百分点，较上个季度加多 0.9 个百分点。

值得一提的是，蔚来的亏蚀仍在扩大。论说期内，其净亏蚀为 50.6 亿元，同比增长 11%，环比增长 0.3%。算作对比，蔚来三季度单季亏蚀额是小鹏第三季度亏蚀额的 2.8 倍，是零跑第三季度的亏蚀额的 7.33 倍；理思净利润为 28.21 亿元，已归并多个季度盈利。

不外，瞻望第四季度，蔚来却给出了积极的季度指挥，掂量 2024 年第四季度车辆寄托量为 7.2 万至 7.5 万辆，同比加多 43.9%-49.9%；总收入将在 196.76 亿 -203.83 亿元，同比增长 15.0%-19.2%。

面向 2025 年，蔚来董事长、CEO 李斌给出的寄托量增长规画为同比增长 100%，年销量边界至约 45 万台辆。李斌暗示，跟着 2025 年销量翻倍，蔚来合座运筹帷幄会赓续终了正向增长，掂量 2025 年亏蚀额度将收窄，规画是 2026 年终了盈利。

那么，李斌的信心来自那儿？

加快鞭策多品牌计谋

率先，蔚来销量握续培植。5 月份以来，蔚来保握了相对安祥的寄托水平，10 月寄托新车 20976 辆，已归并 6 个月超 2 万辆；1-10 月，蔚来共寄托新车 170257 辆，同比增长 35.05%。

其二，蔚来正冉冉参预多品牌发展阶段，运筹帷幄三个汽车品牌，分辩是 NIO 蔚来、ONVO 乐谈，和 Firefly 萤火虫，以称心不同用户的需求。

其中，面向宇宙市集乐谈品牌首款车型 L60 在 9 月份上市后，蔚来曾在多个步地说起乐谈"爆单"。

不外，需要防御的是，乐谈也因为产能安详爬坡，导致寄托节律慢而饱受市集热议。限度 11 月 14 日，乐谈贪图寄托仅超 7000 辆。蔚来再遇产能劫，多机构暗示，当务之急蔚来是把车实时造出来。

此外，主打初学市集的第三品牌萤火虫（售价在 10-20 万元）也备受期待。该品牌规画 12 月 21 日在 NIO Day 2024 上发布首款车型，2025 年上半年寄托。

蔚来潜入，firefly 萤火虫会依托公司在高端纯电车市集的积淀，在联想、安全、空间、智能及补能后果等维度，开启全球高端小车的智能电动时间。

蔚来首席财务官曲玉暗示，自 2025 年起，蔚来三个品牌将迎来矫捷的家具周期，推动销量参预更快的增长阶段。

脚下开云体育，国内汽车行业竞争更加强烈，从时间立异，到家具，到价钱王人卷到飞起，接下来，蔚来要思冲出重围，压力不错思象。