价钱战卷到极致是怎样的操作？价钱屠户的终极方法又是什么样的？说白了等于你有的我有，你莫得的我还有，况且我价钱还比你低廉，你说这气不气？干与2025年，自打比亚迪掀翻全民智驾之后，高阶扶助智能驾驶，成为了2025年车企们内卷的新标的，无论是死磕自研照旧与老练供应商相助，都要打响“全民擢升智驾”的名气。固然在电气化时间，需要的是全方面的智能化开yun体育网，在这少许上，出现了一个卷王，零跑B10，一台仅售9.98万元起的纯电动紧凑型微型SUV。

这台起售价9.98万元的紧凑型SUV首发搭载零跑汽车LEAP 3.5架构打造，新的手艺架构包括AI大模子智能座舱、AI端到端智能驾驶、高阶驾舱一体中央域控、无模组的CTC电板底盘一体化、和会7合1油冷电驱、一体化醍醐灌顶死心底盘等，在新架构的加握下，B10成为了车圈的“水桶机”，望望价钱，还要啥自行车，再望望成立，这台车似乎莫得任何短板，首要的是整车的自研自造比例达到了资本的65%。

电气的特色是什么，集成化。用流行的一句话来说：中央集成式电子电气架构是软件界说汽车的基础，决定汽车智能化施展的上限，是以零跑的四叶草中央集成式电子电气架构领有快速的通讯和系统反适时辰以及巨大的厚实性。智能化其一的车机系统在硬件上告成接受了现在最主流且性能较强的高通骁龙8295芯片，配合16+128G的内存组合，除了存储空间，在硬件上基本看王人了现在主流的手机水平。

而电动车“智能化”的另一个必要成分：智驾。零跑B10基于高通8650芯片打造，全车领有包括激光雷达在内27个感知硬件，再加上零跑自家是有我方的自研智能驾驶算法，是以B10上领有端到端的大模子智驾、智能扶助驾驶系统以及泊车场缅思泊车。在全球都加入“全民智驾擢升”的这样一场混战中，从能够完了的智驾功能而言，零跑基本处于行业的平方水平，不外联系于这个价钱中，全球都接受视觉决议来省俭资本，零跑则是坚握激光雷达决议，跟着零件资本在市集的发展中会冉冉裁汰，或者将来激光雷达会下放至更多的车型。

回到这台车根底：能源.零跑B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，提供180马力和218马力两款电机。接受升级后的电底盘一体化手艺，纯电续航510和600公里，相沿800V高压平台，同期这块电板内置与整车中央电子架构协同的AI电板能量科罚系统和热科罚架构。

B10的底盘是聚拢坐拥阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致等品牌的Stellantis集团底盘各人团队进行了中欧聚拢调校，搭载一体化醍醐灌顶死心手艺，及时监测车辆厚实气象，主动调控确保用户安全。

外不雅方面，眷属化的蓄意保握不变，细节处领有三点式悦动晶体的大灯组聚拢曲面蓄意让整车立体感透顶，侧面的腰线简约大方，车尾接受全新蓄意的邻接灯组，在4151毫米的车长和2735毫米轴距之下，整车视觉和洽简约大方。

车内依旧是电动车象征性的简介蓄意，8.8寸的全液晶姿色以及14.6寸的中控屏，内置Leapmotor OS4.0 Plus交互系统以及DeepSeek、通义千问双大模子。

关于这样千人一面的简约蓄意是否一经审好意思疲惫了呢？零跑为副驾驶带来了百变副驾空间，在副驾驶前哨建筑了“魔术拓展坞”，不错字据用户需要摆脱安设手机支架、折叠桌版等，主打一个专揽自若。空间上，在2735毫米轴距内，是达到2390毫米的乘员算作空间，何况领有生动的座椅组合。

在流量为王的汽车行业中零跑寡言的走到了前边，在2024年第四季度完了了净利润转正完了盈利。自打2023年Stellantis集团向零跑投资15亿欧元后，零跑成为“欧洲严选”，在这家全球第四大汽车集团的匡助下抨击欧洲市集，同期也赢得了Stellantis在蓄意、供应链以及调教手艺等方面的加握。

在繁密“新势力”中，零跑似乎是相等的那一个，如同草野袼褙，全球有的零跑都有，零跑还有更低的价钱。B10是零跑经典的全方面成立堆叠和手艺下方，对应着B10的售价：10.98万元，这简直是同级别同价位惟一的8295芯片智能座舱，亦然同级少有的激光雷达和端到端智驾大模子。更首要的是，整车智能化的背后，是零跑汽车占整车费本65%的中枢电子部件及高附加值部件全域自研，零跑董事长朱江明也曾放言称“2025年智驾踏进第一梯队”“B系列要作念到月销量4万台以上”，在后续的投放中，B系列还会有全新家具出现，零跑有饱胀的底气在市集里开卷。